చట్టాన్ని మార్చడం వలన చిన్న డిస్టిలరీలు తేలుతూనే ఉంటాయి.

స్వేదనం పరిశ్రమ యొక్క మహమ్మారి-ఇంధన పివోట్ టు హ్యాండ్ శానిటైజర్ నష్టాలను అరికట్టడానికి చాలా మాత్రమే చేయగలదు. దేశంలోని అనేక చిన్న క్రాఫ్ట్ డిస్టిలరీలు స్థాపించబడుతున్నాయి. టేస్టింగ్ రూమ్ మూసివేతలు మరియు డిస్టిలరీ టూర్ రద్దుల యొక్క కొనసాగుతున్న ఒకటి-రెండు పంచ్ దేశవ్యాప్త ఆదాయాన్ని బలవంతం చేస్తూనే ఉంది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క డిస్టిల్డ్ స్పిరిట్స్ కౌన్సిల్ (డిస్కస్) కు 41% నష్టాన్ని అంచనా వేయండి పరిశ్రమ విక్రయాలలో. డాలర్లకు అనువదించబడినది, ఇది దాదాపు $700 మిలియన్ల నష్టాలకు దారితీసింది.

ఈ సంఖ్యలు స్పష్టంగా దుర్భరమైనవి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, కాలిఫోర్నియా, ఒరెగాన్, పెన్సిల్వేనియా, వర్జీనియా మరియు వాషింగ్టన్‌లతో సహా ఎనిమిది రాష్ట్రాలలో తాత్కాలిక డైరెక్ట్-టు-కన్స్యూమర్ (DTC) డిస్టిలరీ షిప్పింగ్ చట్టాల యొక్క మహమ్మారి-ప్రేరేపిత రోల్ అవుట్ కోసం కాకపోతే అవి మరింత ఘోరంగా ఉండవచ్చు. డిస్టిలరీలు నేరుగా తమ సౌకర్యాల నుండి వినియోగదారులకు స్పిరిట్‌లను నేరుగా విక్రయించడానికి మరియు రవాణా చేయడానికి ఈ ముక్కల అనుమతి ఆదాయాన్ని పెంచడానికి పనిచేసింది, ఇది కొన్ని చిన్న క్రాఫ్ట్ స్థాపనలకు ఆర్థిక గాయాన్ని కొద్దిగా తగ్గించింది. COVID-19 మహమ్మారి తర్వాత చిన్న బ్రాండ్‌లు తిరిగి పుంజుకోవడంలో సహాయపడే కాన్సెప్ట్‌ను జాగ్రత్తగా సమన్వయంతో దేశవ్యాప్త విస్తరణ వైపు మరింత స్పష్టమైన పుష్ కోసం ఇది పునాది వేసింది.

పరిష్కారాన్ని సరళీకృతం చేయడం

DTC పని చేయగలదని బెకీ హారిస్‌కు తెలుసు. యొక్క స్థాపకుడు కాటోక్టిన్ క్రీక్ వర్జీనియాలోని పర్సెల్‌విల్లేలోని డిస్టిలరీ, ఏప్రిల్ 6న తన రాష్ట్రం తాత్కాలిక DTC షిప్పింగ్ చట్టాలను అమలు చేసిన కొద్ది రోజుల్లోనే అమ్మకాలలో బలమైన పెరుగుదలను చూసింది మరియు అమ్మకాలు మామూలుగా వారానికోసారి మహమ్మారి ముందు ఉన్న సంఖ్యలను అధిగమిస్తున్నాయి.

ప్రెసిడెంట్‌గా ఆమె ఏకకాలిక పాత్రలో హారిస్ దరఖాస్తు చేసుకున్న విషయం తెలిసిందే అమెరికన్ క్రాఫ్ట్ స్పిరిట్స్ అసోసియేషన్ (ASCA), కామన్ సెన్స్ DTC చట్టాన్ని ప్రతి రాష్ట్రంలో ఆమోదించడానికి ఆమె నాయకత్వం వహించింది. ఈ మిషన్‌లో త్రి-స్థాయి వ్యవస్థ మరియు వంటి రాష్ట్ర-నిర్దిష్ట ఆందోళనలకు అనుగుణంగా దేశవ్యాప్త మోడల్ చట్టాన్ని రూపొందించడం ఉంటుంది. ABC చట్టాలు రాష్ట్ర మార్గాల్లో షిప్పింగ్ స్పిరిట్స్ గురించి.

ఇది కాన్సెప్ట్‌కు స్పష్టత ఇవ్వాలని కూడా పిలుస్తుంది, ఇది అంత తేలికైన పని కాదు. ఇప్పటికే ఉన్న DTC చట్టాల విషయానికి వస్తే భాష ఎల్లప్పుడూ స్పష్టంగా ఉండదు, హారిస్ చెప్పారు. పరిగణించవలసిన బూడిద రంగు ప్రాంతాలు చాలా ఉన్నాయి.

ఇది చాలా తక్కువ అంచనా. పాండమిక్‌కు ముందు DTC స్పిరిట్స్ షిప్పింగ్ చట్టాలను కలిగి ఉన్న అర-డజను లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రాష్ట్రాల నుండి ఖచ్చితమైన చట్టపరమైన అవగాహనను వివరించడానికి ప్రయత్నించడం చాలా క్లిష్టమైన పని. అరిజోనా మరియు నెబ్రాస్కా వంటి రాష్ట్రాల్లో జారీ చేయబడిన ఆదేశాలు చాలా కఠినమైన పరిమితులు మరియు బైజాంటైన్ చట్టపరమైన వివరాలతో నిండి ఉన్నాయి, అవి చాలా మంది డిస్టిల్లర్‌లను ప్రయత్నించడానికి ఇబ్బంది పడకుండా నిరుత్సాహపరిచాయి. 2018లో, కెంటుకీ ఇన్-స్టేట్ DTCని ఆమోదించే రాష్ట్ర చట్టాన్ని ఆమోదించింది, అయితే ఈ ప్రక్రియను ఎలా నియంత్రించాలనే దానిపై రాష్ట్రం తర్జనభర్జనలు పడుతున్నందున ఈ సంవత్సరం ప్రారంభం వరకు అది నిస్సత్తువలో ఉంది.

కొన్ని సందర్భాల్లో, స్పష్టత లేకపోవడం చట్టాలు మొదటి స్థానంలో ఏర్పడకుండా నిరోధిస్తుంది. 30 కంటే ఎక్కువ రాష్ట్రాలలో ఒకటైన టెక్సాస్, స్పిరిట్‌ల DTC షిప్పింగ్‌ను నిషేధిస్తుంది, ప్రస్తుతం DTC షిప్పింగ్ అనేది డిస్టిలరీలకు చట్టవిరుద్ధం అనే వైఖరిని తీసుకుంటోంది, ఎందుకంటే ఆచరణను ఆమోదించడానికి లేదా నిషేధించడానికి ఏమీ వ్రాయబడలేదు. చాలా పొగమంచును తగ్గించడానికి చాలా పని చేయాల్సి ఉంది.

అదృష్టవశాత్తూ, ASCA దాని ప్రయత్నాలలో ఒంటరిగా లేదు. లైన్‌లో మనుగడతో, అనేక క్రాఫ్ట్ డిస్టిలరీలు తమ గొంతులను వినిపించడానికి ఎక్కువ ప్రయత్నాలు చేశాయి. కస్టమర్ కనెక్షన్‌లను నకిలీ చేయడం కష్టంగా ఉన్న సమయంలో గుర్తింపు కోసం తీవ్రంగా పోరాడుతున్న సన్నివేశానికి కొత్త లేబుల్‌ల విషయంలో ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది.

స్టార్టప్‌లు నేర్చుకున్న ఒక విషయం ఏమిటంటే, వారు త్వరగా ప్రభుత్వ నియంత్రణతో జోక్యం చేసుకోకపోతే, ప్రభుత్వం వారి వ్యాపారంలో పాలుపంచుకోబోతోంది, మార్కెటింగ్ కంపెనీలో భాగస్వామి అయిన మార్క్ షిల్లింగ్ చెప్పారు. బిగ్ థర్స్ట్ కన్సల్టింగ్ మరియు స్థాపకుడు విప్లవ ఆత్మలు , ఒక చిన్న క్రాఫ్ట్ డిస్టిలర్, రెండూ ఆస్టిన్, టెక్సాస్‌లో ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా టెక్సాస్‌లోని డిస్టిలరీలు తమ రాబడిలో 35% నుండి 40% వరకు నష్టపోతున్న సమయంలో అర్థం చేసుకోవడానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన పాఠం.

గణనీయమైన సవాళ్లు

హారిస్ మరియు షిల్లింగ్ సందిగ్ధత లేకుండా ఫంక్షనల్ DTC మోడల్‌కు అనేక ప్రయోజనాలను త్వరగా ఎత్తి చూపారు: ఇది డిస్టిలరీ యొక్క కస్టమర్ బేస్‌ను నిర్మిస్తుంది. ఇది బ్రాండ్ లాయల్టీని పెంచుతుంది. వారు ఇప్పుడే కనుగొన్న గొప్ప స్థానికంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన స్పిరిట్‌ను నేరుగా వారి ఇంటికి రవాణా చేయవచ్చని తెలుసుకోవడం పర్యాటకులను సంతోషపరుస్తుంది.

అయితే, కొన్ని రోడ్‌బ్లాక్‌లు ఈ ప్రోత్సాహకాల మార్గాన్ని అస్తవ్యస్తం చేస్తాయి. పరిశ్రమలోని కొంతమంది వ్యక్తులు DTC యొక్క దీర్ఘకాల సంభావ్య మోసం గురించి కొంత జాగ్రత్తను వ్యక్తం చేశారు పంపిణీదారులకు సంబంధించిన పద్ధతులు మరియు చిల్లర వ్యాపారులు.

త్రీ-టైర్ సిస్టమ్‌ను రక్షించడంలో చాలా ఆసక్తిని కలిగి ఉంది, వ్యవస్థాపకుడు పాల్ హ్లెట్కో చెప్పారు కొన్ని ఆత్మలు ఇల్లినాయిస్‌లోని ఎవాన్స్‌విల్లేలో. కస్టమర్ మరియు రిటైలర్ మధ్య సంబంధం చాలా సూక్ష్మంగా ఉంటుంది. డైరెక్ట్-టు-కన్స్యూమర్ అనేది గొప్ప విషయం, అయితే కొత్త బ్రాండ్‌లను కనుగొనడానికి చాలా మంది వ్యక్తులు తమకు ఇష్టమైన మద్యం దుకాణంపై ఆధారపడతారని గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.

ఇతర ఆందోళనలు ప్రస్తుత చట్టాలు లేదా జిత్తులమారి ఏజెన్సీలకు మించినవి. అనేక డిస్టిలరీలు నేరుగా రవాణా చేయడానికి గ్రీన్ లైట్ పొందిన తర్వాత నెలల తరబడి లాజిస్టిక్స్ మరియు సరఫరా-గొలుసు సవాళ్లతో పోరాడుతున్నాయని హారిస్ అంగీకరించాడు. DTC ఏర్పాట్లూ లేని రాష్ట్రాల్లో డిస్టిలరీలు తమ ఉత్పత్తిని చట్టవిరుద్ధంగా రవాణా చేయడం మరియు వారి చర్యల వల్ల కదలికలకు దారితీసే నష్టం వాటిపై ఆమె కొనసాగుతున్న ఆందోళనలను కూడా కలిగి ఉంది.

అయినప్పటికీ, ఇవి ముఖ్యమైనవి కావు - ప్రత్యక్ష షిప్పింగ్ వైపు పుష్‌ను అడ్డుకోవడానికి తగినన్ని అడ్డంకులు. ఈ సమయంలో మేము పరిపూర్ణత గురించి ఆందోళన చెందడం లేదు, హారిస్ చెప్పారు. మేము కేవలం విషయాలు జరగాలని కోరుకుంటున్నాము.

అనేక చిన్న బ్రాండ్‌ల ఆరోగ్యం, మరియు బహుశా మనుగడ కూడా దానిపై ఆధారపడి ఉండవచ్చు.